谷歌(gē)無人(rén)駕駛汽車将首次在“無人(rén)”狀态下(xià)實地測試
發表日期：2014.09.23 訪問人(rén)數：639
作爲一家從2009年就開始進行無人(rén)駕駛研究的(de)搜索引擎巨頭（跨界夠牛×），谷歌(gē)在今年推出了(le)新一代無人(rén)駕駛汽車原型機，以智能交通(tōng)樞紐工具Pod Car爲基礎的(de)設計，完全抛棄了(le)傳統的(de)方向盤、刹車/油門踏闆和(hé)輔助駕駛人(rén)員(yuán)。
之前，這(zhè)款概念車還(hái)僅限于在谷歌(gē)大(dà)院内測試，不過9月(yuè)17日，美(měi)國加州監管機構通(tōng)過了(le)允許自動駕駛汽車上路的(de)法律草(cǎo)案，同時(shí)，奧迪率先在加州獲得(de)自動駕駛許可(kě)證，而Google也(yě)爲其25輛雷克薩斯SUV車隊申請了(le)認證，并和(hé)NASA（美(měi)國國家航空航天局）進行了(le)一系列合作，至于具體内容，聽(tīng)車雲菌這(zhè)裏來(lái)侃侃。
谷歌(gē)計劃于今年年末到明(míng)年年初在NASA埃姆斯研究中心（Ames Research Center）進行最新無人(rén)駕駛汽車的(de)測試，該研究中心占地2000英畝，位于加州莫菲特場(chǎng)。
這(zhè)次測驗對(duì)谷歌(gē)來(lái)說非比尋常，因爲這(zhè)是谷歌(gē)無人(rén)駕駛汽車第一次在沒有測試人(rén)員(yuán)監管的(de)情況下(xià)進行實地街(jiē)道測試。雖然之前雷克薩斯和(hé)豐田的(de)自動駕駛汽車曾自由地行駛在九曲花街(jiē)的(de)道路上，但根據加州法律，副駕上必須有測試人(rén)員(yuán)陪同以便應對(duì)突發的(de)緊急情況。未來(lái)谷歌(gē)要在NASA埃姆斯研究中心進行的(de)測試之所以可(kě)以規避法律的(de)問責，是因爲該地皮并不屬于加州政府，而是聯邦管轄範圍内的(de)土地。
NASA埃姆斯研究中心
埃姆斯研究中心的(de)一位負責人(rén)在接受采訪時(shí)說，在接下(xià)來(lái)爲期3-6個(gè)月(yuè)的(de)實驗階段，谷歌(gē)将随機在自動駕駛車中配置安全司機；而針對(duì)完全自動駕駛的(de)測試将在之後的(de)1-2個(gè)月(yuè)内進行。
不過，根據Mountain View Voice的(de)報道稱，部分(fēn)NASA埃姆斯研究中心的(de)員(yuán)工對(duì)周遭生活中突然加入無人(rén)駕駛汽車表示擔憂。埃姆斯聯邦雇員(yuán)聯盟的(de)主席Leland Stone于今年8月(yuè)28日在發送給NASA埃姆斯研究中心員(yuán)工的(de)郵件中表示，聯盟對(duì)NASA管理(lǐ)層如何應對(duì)可(kě)能風險的(de)處理(lǐ)方式表示反對(duì)。
按照(zhào)Stone的(de)說法來(lái)看，聯盟希望通(tōng)過常識的(de)考慮來(lái)打消這(zhè)一顧慮，而且這(zhè)件事情的(de)底線在于：如果NASA埃姆斯研究中心的(de)管理(lǐ)層強迫雇員(yuán)加入到這(zhè)項試驗計劃中來(lái)，那麽聯盟将會采取任何可(kě)能的(de)法律手段加以阻止。
假如谷歌(gē)在NASA埃姆斯研究中心的(de)自動駕駛實驗能夠取得(de)圓滿成功，那麽這(zhè)将爲研發下(xià)一代真正擺脫了(le)手動控制束縛的(de)完全的(de)無人(rén)駕駛汽車掃清了(le)部分(fēn)障礙。而在自動駕駛技術領域的(de)最高(gāo)階段，各位可(kě)以完全放松地靠在椅背上，哼著(zhe)小曲，和(hé)朋友發短信/打電話(huà)，可(kě)勁兒(ér)聊天卻再也(yě)不用(yòng)擔心掉溝裏去啦！
