如今，大(dà)約有一半數量的(de)iPhone都是在中國中部城(chéng)市鄭州生産制造的(de)。
1月(yuè)1日報道 美(měi)媒稱，iPhone是蘋果利潤最高(gāo)、最爲暢銷的(de)産品。自第一部iPhone發布以來(lái)，該公司已售出超過10億部iPhone。
據美(měi)國《紐約時(shí)報》網站2016年12月(yuè)29日報道稱，如今，大(dà)約有一半數量的(de)iPhone都是在中國中部城(chéng)市鄭州生産制造的(de)。這(zhè)裏是關于一部在那裏生産的(de)iPhone是如何到了(le)買家手中的(de)故事。
報道稱，首先是拿到零件。每部iPhone有超過來(lái)自200多(duō)個(gè)供應商的(de)零部件。iPhone的(de)不少零部件，包括内存芯片、調制解調器、相機模塊、麥克風和(hé)觸屏控制器，都是蘋果從世界各地超過200家供應商那裏購(gòu)買的(de)。運營鄭州工廠的(de)台灣公司富士康甚至會生産一些更小的(de)零部件，比如金屬鑄件。蘋果向全球供應商訂購(gòu)不少零部件，然後再整體賣給其外包生産商。在鄭州，這(zhè)就意味著(zhe)是富士康。
随後就是組裝手機，工廠裏大(dà)約每分(fēn)鐘(zhōng)能生産350部iPhone。富士康在鄭州的(de)設施占地5.7平方公裏，能雇傭多(duō)達35萬名工人(rén)，其中不少人(rén)時(shí)薪爲1.9美(měi)元(約合13.2元人(rén)民币)。整個(gè)流程被稱作“最終組裝、測試和(hé)包裝”(FATP)。
報道稱，鄭州這(zhè)處生産基地有94條生産線。組裝一部iPhone需要大(dà)約400個(gè)工序，包括抛光(guāng)、焊接、鑽孔和(hé)上螺絲。這(zhè)裏一天能生産50萬部iPhone，大(dà)緻相當于一分(fēn)鐘(zhōng)350部。從裝配線上下(xià)線後，iPhone會被放進一個(gè)時(shí)尚的(de)白色纖維闆盒子裏，再被包起來(lái)放在一個(gè)木(mù)質拖闆上，然後被推到等著(zhe)的(de)卡車上。
下(xià)一步，iPhone手機就需要通(tōng)過海關。政府辦理(lǐ)海關業務的(de)地方就在富士康工廠的(de)外面。剛組裝好的(de)iPhone被運送到距離工廠大(dà)門幾百米的(de)地方。在那裏，中國修建了(le)一處大(dà)型海關設施。該設施坐(zuò)落在一個(gè)人(rén)們所說的(de)保稅區(qū)内，這(zhè)讓蘋果可(kě)以更便捷地把iPhone銷售給中國消費者。
中國既是iPhone組裝流程中的(de)最後一站，也(yě)是蘋果全球稅務戰略的(de)起點。在鄭州，通(tōng)常是在上述海關設施裏，富士康會将iPhone成品賣給蘋果，後者轉而再将它們賣給其遍布全球的(de)分(fēn)支機構。這(zhè)個(gè)過程大(dà)部分(fēn)都是用(yòng)電子方式進行的(de)。它讓蘋果能夠把部分(fēn)利潤分(fēn)給一個(gè)設在愛(ài)爾蘭的(de)分(fēn)支機構。愛(ài)爾蘭在稅務方面具有優勢。
完成海關程序後，iPhone手機将被運往國外。智能手機的(de)運輸使用(yòng)的(de)是波音(yīn)747。卡車會将發往美(měi)國和(hé)世界其他(tā)地方的(de)iPhone從前述海關設施運送至三英裏外的(de)鄭州機場(chǎng)。最近幾年，該機場(chǎng)的(de)規模明(míng)顯擴大(dà)，因爲iPhone産量增加。
報道稱，幾年前，用(yòng)集裝箱船将在中國制造的(de)個(gè)人(rén)電腦(nǎo)運往美(měi)國需要大(dà)約一個(gè)月(yuè)。智能手機體積足夠小，可(kě)以用(yòng)飛(fēi)機大(dà)量運輸，而且頗爲經濟。一架寬體波音(yīn)747輕而易舉就能運載15萬部裝在多(duō)個(gè)鋁罐裏的(de)iPhone。
從鄭州出發，聯合包裹服務公司、聯邦快(kuài)遞和(hé)其他(tā)貨運公司往往會将發往美(měi)國的(de)iPhone運輸至安克雷奇。在那裏，飛(fēi)機會補充燃油，然後再前往主要的(de)物(wù)流樞紐、肯塔基州的(de)路易斯維爾，或是美(měi)國其他(tā)地方。
報道稱，把手機運到上海要花費的(de)時(shí)間和(hé)運到舊(jiù)金山差不多(duō)。
對(duì)于投向中國市場(chǎng)的(de)手機，海關工作人(rén)員(yuán)會利用(yòng)一個(gè)電子系統先将貨物(wù)标記爲“出口”，再重新标記爲“進口”。在鄭州，這(zhè)樣的(de)程序就在工廠外的(de)同一個(gè)海關設施裏進行。一旦它們被宣布爲進口産品，海關就可(kě)以在進口價格的(de)基礎上征收17%的(de)增值稅，這(zhè)是一種國家稅。随後，這(zhè)些産品便獲準運往中國各地。
報道稱，内銷的(de)iPhone通(tōng)常會被裝上一輛大(dà)卡車，從鄭州出發，經過18個(gè)小時(shí)的(de)旅程，抵達位于華東地區(qū)的(de)上海，蘋果在那裏開辦了(le)自己的(de)全國分(fēn)銷中心。一輛大(dà)卡車可(kě)以容納3.6萬部iPhone。由于載有價值2700萬美(měi)元的(de)貨物(wù)，這(zhè)樣的(de)車輛常常配有攝像頭，有時(shí)還(hái)會由全副武裝的(de)安保人(rén)員(yuán)押送。
iPhone離開富士康鄭州工廠後，通(tōng)常再過兩天就會抵達上海的(de)一家門店(diàn)，全程590英裏(約合949千米)。抵達舊(jiù)金山的(de)門店(diàn)通(tōng)常需要3天，全程約6300英裏(約合10138千米)。
報道稱，iPhone在中國的(de)售價會比美(měi)國高(gāo)出将近20%。
