“打不死就嫁”的(de)模式在2015年迅速流行。從年初滴滴快(kuài)的(de)合并時(shí)的(de)“活久見”（活的(de)時(shí)間久什(shén)麽事都能見到），到年尾美(měi)團大(dà)衆點評合并時(shí)集體的(de)見怪不怪，2015年的(de)互聯網，從相殺到相愛(ài)，快(kuài)的(de)隻需要一個(gè)長(cháng)假的(de)時(shí)間。“從此，王子和(hé)公主開始了(le)幸福的(de)生活。”童話(huà)故事的(de)結尾卻是現實文學的(de)開頭，可(kě)然後呢(ne)？恐怕是當事人(rén)不愛(ài)說，好事者最關心的(de)問題。
2015，流行“打不死就嫁”
2015年，互聯網江湖的(de)婚喪嫁娶讓人(rén)眼花缭亂，始自滴滴快(kuài)的(de)的(de)“情人(rén)節計劃”，卻顯然并不會終止于美(měi)團大(dà)衆點評的(de)“長(cháng)假密語”。
2月(yuè)14日，滴滴打車與快(kuài)的(de)打車實現戰略合并；4月(yuè)17日，58同城(chéng)宣布戰略入股趕集網；5月(yuè)22日，攜程投資藝龍，成爲藝龍最大(dà)股東；10月(yuè)8日，美(měi)團與大(dà)衆點評宣布合并。
結婚誓詞也(yě)越來(lái)越精彩。
滴滴快(kuài)的(de)宣布合并時(shí)，滴滴打車CEO程維“打則驚天動地，和(hé)則恩愛(ài)到底！”的(de)評價，難掩22天便完成合并的(de)興奮之情，快(kuài)的(de)打車CEO呂傳偉則用(yòng)“中國有句古話(huà)叫‘不打不相識’，也(yě)有‘一笑(xiào)泯恩仇’的(de)說法”直抒胸臆。58趕集合并時(shí)，58同城(chéng)CEO姚勁波評價：“很多(duō)人(rén)可(kě)能一下(xià)适應不了(le)，昨天還(hái)在浴血内戰，明(míng)天我們就要一緻對(duì)外了(le)。”而趕集網CEO楊浩湧則用(yòng)“從黃(huáng)沙漫天到今天的(de)萬裏晴空，中間隻隔了(le)一場(chǎng)狂風。趕集就站在這(zhè)場(chǎng)風口上”來(lái)作爲内部信的(de)開頭，宣布用(yòng)合并結束與58的(de)十年激戰。果然，到了(le)美(měi)團大(dà)衆點評合并時(shí)“相殺到相愛(ài)轉變隻需一個(gè)長(cháng)假”，“既往不戀，縱情向前”，美(měi)團CEO王興在内部郵件中的(de)金句被廣爲傳頌。
過于密集的(de)集體婚禮，讓看客變得(de)理(lǐ)性客觀起來(lái)。鮮少再有人(rén)評價“又相信愛(ài)情了(le)”，“沒有永遠(yuǎn)的(de)敵人(rén)，隻有永恒的(de)利益”成爲主流觀點， “打不死就嫁”模式的(de)背後，其實是資本、環境、市場(chǎng)變化(huà)的(de)必然。
婚姻背後，是繞不開的(de)資本
10年前的(de)互聯網，講究的(de)是“相濡以沫，不如相忘于江湖。”花前月(yuè)下(xià)過也(yě)好，針鋒相對(duì)過也(yě)罷，既然一山容不得(de)二虎，各退一步，你在梅邊，她在柳旁，名義上是老死不相往來(lái)，實則是各守一方寸土，卻絕不越雷池半步。
但當你拿了(le)投資人(rén)的(de)錢，身家性命乃至上下(xià)老小都攥在别人(rén)而且是好多(duō)個(gè)别人(rén)手中時(shí)，那些獨來(lái)獨往的(de)大(dà)俠顯然已經絕種。鬥則兩害，合則雙赢，是這(zhè)些互聯網公司及其背後資方的(de)共識。
當不燒錢就活不下(xià)去的(de)O2O遭遇資本寒冬論，“和(hé)親”是既不傷面子又能快(kuài)速解決膠著(zhe)戰事的(de)良計。“我們和(hé)快(kuài)的(de)走到了(le)一起，還(hái)拉著(zhe)騰訊和(hé)阿裏走到一起，一定很多(duō)人(rén)驚呼，又相信愛(ài)情了(le)。”程維所言的(de)“愛(ài)情”當然隻是調侃，合并後的(de)實際好處才真正堅定了(le)投資人(rén)的(de)信心。
從O2O的(de)興起到現在的(de)繁榮，背後的(de)支撐力量之一就是資本，“燒錢買市場(chǎng)”是常态。有投資人(rén)坦言，O2O是最近幾年風投的(de)重點方向，但這(zhè)些年資本在O2O領域的(de)配置有點過大(dà)，企業爲了(le)争搶市場(chǎng)，隻能靠瘋狂貼錢促銷，讓整個(gè)行業非理(lǐ)性發展，這(zhè)是對(duì)資本的(de)浪費。不将雞蛋放在同一個(gè)籃子裏，其實也(yě)是大(dà)多(duō)數投資機構的(de)基本原則。選擇一個(gè)大(dà)市場(chǎng)，投資2家以上有潛力的(de)公司，如果在競争中短期内不能形成一家獨大(dà)的(de)格局，則盡力推動二者的(de)合并，做(zuò)大(dà)新公司的(de)規模和(hé)估值，迅速推上市之後再套現離場(chǎng)。這(zhè)也(yě)是諸如華興、紅杉等機構同時(shí)參與當事雙方投資的(de)基本邏輯。
合并後誰更幸福？
從目前來(lái)看，滴滴快(kuài)的(de)無疑是合并效果最好的(de)一對(duì)兒(ér)。早在合并當初，滴滴快(kuài)的(de)總裁柳青便強調盡管兩家合并了(le)，但仍需要大(dà)量補貼。事實上也(yě)是如此，在合并後長(cháng)達半年的(de)時(shí)間，由于發展快(kuài)車、順風車、代駕等新業務線的(de)需要，滴滴快(kuài)的(de)的(de)補貼并沒有停止，消費者擔心的(de)“合并就沒有優惠券”的(de)情況并沒有出現。柳青也(yě)曾多(duō)次表示，合并是由管理(lǐ)團隊主導，不是投資方主導的(de)。滴滴快(kuài)的(de)是很有鬥志的(de)團隊，也(yě)很團結，今天融合的(de)如此順利，在互聯網界都是少見的(de)。
之所以順利，一方面是因爲文化(huà)的(de)趨同感。柳青表示，滴滴快(kuài)的(de)在文化(huà)的(de)整合上比較幸運，因爲滴滴創始團隊都來(lái)自阿裏，而阿裏又是快(kuài)的(de)的(de)股東。其次，雙方的(de)品牌并不完全重合，主打的(de)城(chéng)市并不一樣。由于滴滴快(kuài)的(de)集團業務線繁多(duō)，也(yě)誕生了(le)内部創業機會，因此員(yuán)工的(de)融合也(yě)較爲順利。但無論如何，快(kuài)的(de)打車App如今已是名存實亡。
58同城(chéng)和(hé)趕集的(de)合并則一度不被外界看好。原本準備登陸資本市場(chǎng)的(de)趕集無奈“賣身”，但資本市場(chǎng)對(duì)其合并的(de)态度也(yě)比不上對(duì)滴滴快(kuài)的(de)的(de)态度積極。前者的(de)估值相比合并前增加了(le)一倍以上，後者的(de)市值相比合并後的(de)高(gāo)點已經跌掉近40%。
剛剛合并不到一周的(de)美(měi)團和(hé)大(dà)衆點評也(yě)傳來(lái)了(le)不和(hé)諧聲音(yīn)。近日，美(měi)團銷售人(rén)員(yuán)在朋友圈發聲明(míng)稱，美(měi)團将全權負責高(gāo)頻(pín)業務（如餐飲、按摩等），如有人(rén)冒充大(dà)衆點評要求商家上線，千萬不能答(dá)應，并要把冒充人(rén)的(de)電話(huà)發給美(měi)團。對(duì)于這(zhè)個(gè)聲明(míng)，美(měi)團和(hé)大(dà)衆點評回應稱屬于個(gè)别員(yuán)工行爲，已經對(duì)相應員(yuán)工進行了(le)嚴肅處理(lǐ)。但由于團購(gòu)業務自身的(de)單一屬性，美(měi)團和(hé)大(dà)衆點評的(de)磨合顯然還(hái)需要更長(cháng)的(de)時(shí)間。
■參考消息
O2O市場(chǎng)終歸
還(hái)是被BAT瓜分(fēn)了(le)
随著(zhe)美(měi)團和(hé)大(dà)衆點評合作的(de)塵埃落定，纏鬥多(duō)時(shí)的(de)O2O市場(chǎng)終歸還(hái)是被BAT瓜分(fēn)了(le)。
一邊是3年200億砸出個(gè)未來(lái)的(de)百度糯米，另一邊是擁有阿裏和(hé)騰訊支持的(de)點評+美(měi)團，在資本市場(chǎng)的(de)操控下(xià)，中國O2O格局的(de)演化(huà)自然成爲關注焦點，其背後透露的(de)投資邏輯也(yě)值得(de)關注。
和(hé)移動互聯網天然交織的(de)O2O領域，一直是兵(bīng)家必争之地。從團購(gòu)時(shí)代的(de)慘烈大(dà)戰，到如今燒錢補貼的(de)O2O比拼，多(duō)次交手的(de)美(měi)團與點評，背後一直都存在著(zhe)BAT的(de)身影(yǐng)。就在合并前幾天，雙方還(hái)在因“十一”的(de)促銷而明(míng)争暗鬥。即使是作爲美(měi)團投資者的(de)阿裏，其内部孵化(huà)的(de)口碑網也(yě)将美(měi)團視爲最重要的(de)競争對(duì)手。但正如長(cháng)假過後驟然轉冷(lěng)的(de)天氣，國内O2O企業的(de)融資環境也(yě)變得(de)寒冷(lěng)起來(lái)，合并後的(de)抱團取暖，也(yě)是企業領導團隊和(hé)投資人(rén)樂(yuè)見其成的(de)結果。
其實， BAT三家各有曆史上的(de)核心優勢。百度因爲搜索技術的(de)絕對(duì)領先而形成在PC上的(de)流量分(fēn)發能力，進入移動互聯網時(shí)代，如何将這(zhè)種能力更便利地運用(yòng)到連接人(rén)和(hé)服務中是其一直在探索的(de)方向。砸錢支持百度糯米的(de)發展，是因爲看重線上入口和(hé)資源爲平台商家和(hé)消費者帶來(lái)的(de)服務。
騰訊因爲QQ和(hé)微信形成全網用(yòng)戶覆蓋和(hé)社交關系，被騰訊入股後的(de)公司也(yě)紛紛獲得(de)了(le)微信的(de)超級入口，但真正具有颠覆意義的(de)超級入口恐怕也(yě)隻有打車軟件。雖然消費者的(de)打開習(xí)慣還(hái)是過去常用(yòng)的(de)App而非微信中的(de)入口，但因爲微信紅包而聲名鵲起的(de)“微信支付”卻因爲O2O業務的(de)高(gāo)頻(pín)使用(yòng)而完成了(le)市場(chǎng)普及。把越來(lái)越多(duō)的(de)業務都砍掉、賣掉交給合作夥伴去做(zuò)，自己則專注于做(zuò)連接器，是騰訊經過幾年思考才找到的(de)定位。“我們的(de)架構可(kě)能更适合做(zuò)一些基礎性的(de)、平台性的(de)、普适性的(de)連接器”。 騰訊的(de)投資也(yě)正在順著(zhe)馬化(huà)騰的(de)思路不疾不徐的(de)展開。
阿裏的(de)傳統優勢則是交易。阿裏的(de)投資風格也(yě)多(duō)領域開花，雖然包含文化(huà)影(yǐng)視、醫療等與核心業務距離較遠(yuǎn)的(de)“不務正業”的(de)投資占了(le)大(dà)多(duō)數。但仔細觀察就會發現，阿裏的(de)投資更多(duō)的(de)是讓用(yòng)戶花錢的(de)場(chǎng)景。因爲目前除了(le)淘寶、天貓，阿裏現有的(de)版圖讓用(yòng)戶花錢的(de)場(chǎng)景已經接近飽和(hé)，所以在文化(huà)産業、在醫藥行業，在體育産業，這(zhè)些面向未來(lái)的(de)領域更被其看重。此外，阿裏的(de)防禦性投資也(yě)不在少數，從某種意義上，投資美(měi)團發複活口碑網也(yě)算(suàn)。一方面可(kě)以拖住對(duì)手，還(hái)可(kě)以讓資本市場(chǎng)上有更精彩的(de)故事。
